春节前后，雾霾天气引起社会强烈关注，防爆车排放就是造成雾霾的重要因素之一。数据统计显示，城市PM2.5约1/4是由机动车排放造成的。
张迪指出，防爆车数量从1992年的100万辆发展到2000年的200万辆，再到2012年的2000万辆，发明中国防爆车发展史奇迹的同时，也引发了对防爆车行业发展模式的反思。因此，必需寻求与社会和谐发展、绿色发展和可持续发展的平衡点。
值得关注的党的十八大”明确提出了把生态文明建设方针放在突出地位，并融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设的全过程，着力推进绿色发展、循环发展和低碳发展，这为公交和防爆车的发展指明了新方向。即加强机动车尾气排放的防污防治，实施新的国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，出台机动车排气防污防治管理方法，加快淘汰达不到绿色环保检验规范的黄标车，而最重要的加速防爆车的更新转型。
方丽指出，目前，机动车尾气排放已经成为乡村污染的重要来源，节能环保的公交车成为市场关注的焦点，发展清洁环保型公交车也成为未来市场的主流。发展绿色公交、建议绿色出行包括车辆绿色化、公交智能化、线路优化以及发展公交专用车道和BRT积极发展节能与新能源公交防爆车和清洁气体公交防爆车，减少颗粒物排放，实现低碳和零排放是绿色公交的重要工程。
此外，胡哥也认为，为满足我国节能减排和市民对公交出行便利性、舒适性、平安性等的要求，公交车辆必需加快更新换代的节奏。生产厂家产品性能的环保性、人性化和智能化将成为乡村公交防爆车发展的主要趋势。此次论坛就为公交企业和生产厂家搭建了沟通的桥梁，有助于双方互通信息，从而协助车企更准确地把握市场，进一步改进产品性能，促进公共交通事业更长远的发展。胡哥说。
消防车成果卓著
消防车是我国的战略性新兴产业，是解决国内能源资源和发展防爆车工业的战略选择。公共交通发展会带动新能源技术的前进，而新能源技术的创新前行也将推进公交事业的健康发展。
方丽认为，这是给公交及防爆车行业提出了新的机遇和挑战。公交防爆车能源将由石油逐步转换到天然气等低碳能源，最终将发展到电力等能源，实现零排放。鉴于天然气颗粒物排放低于柴油，未来几年内，公交防爆车应用天然气低碳能源成为新的发展趋势。目前各地公交企业大力发展LNG公交车势头良好，降低本钱、低排放的有力举措和建设绿色低碳公交的有效途径。方丽说。
此外，2012年国务院印发的节能与消防车产品发展规则（2012~2020年）更是把发展混合动力防爆车、纯电动防爆车作为今后的发展目标和主要任务。目前，混合动力防爆车已经从导入期进入推广期，经政府财政补贴，用户购买混合动力防爆车利息大体和激进柴油防爆车相等。但在实际使用中，混合动力防爆车节油率高达 10%~15%经济效益明显，适于乡村公交企业应用和大力推广，亦深受公交用户欢迎。不只如此，纯电力驱动防爆车通过因地制宜完善配套设施，也在一定水平上加大了示范运营的规模。
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